UNION 8201

Der UNION 8201 (~~~K10874)^2.17 ist ein alter, gebrauchter Dynamo. Er ist ,, genordlicht``, d.h. er läuft mit einem Nordlicht Gummireibrad. Er liegt einmal als kaputtes Exemplar (Lagerschaden) vor und als fast kaputtes: Macht bei 33-36 km/h einen unbeschreibbaren Lärm, rutscht bei Nässe trotz Gummiröllchen auf einem Continental GrandPrix durch und kommt nach 15 km bei ca. 36 km/h trotz Fahrtwind auf ca. 50 $^{\circ}$C Gehäusetemperatur.

Tabelle 2.4: Meßwerte Wirkungsgradmessung UNION 8201

v	$R_{\mbox{\footnotesize a}}=0,8~\mbox{M}\Omega$		$R_{\mbox{\footnotesize a}}=0,1~\Omega$		$R_{\mbox{\footnotesize a}}=12~\Omega$		$R_{\mbox{\footnotesize a}}=24~\Omega$
(km/h)	$U$	$P_{\mbox{\footnotesize m}}$	$I$	$P_{\mbox{\footnotesize m}}$	$U$	$\eta$	$U$	$\eta$
10	7,1	4,1	0,62	4,9	4,16	23,9	5,71	24,0
15	10,67	7,3	0,65	7,6	4,99	20,9	7,23	23,3
20	12	10,9	0,64	12,5	5,57	20,8	8,28	22,3
25	16	14,6	0,65	16,0	6,03	19,0	9,3	21,8
30	18,73	20,9	0,71	20,4	6,69	16,9	10,51	19,0
40	23,1	30,2	0,71	27,2	6,67	12,3	11,16	16,0
50	26,89	35,8	0,71	37,7	6,80	10,8	11,61	15,7
70	-	-	0,71	52,8	-	-	-	-
30	-	-	0,62	23,8	6,23	16,8	-	-
40	-	-	0,63	33,1	5,95	8,7	9,8	12,1
50	-	-	0,65	36,8	-	-	-	-

Der Dynamo ist vor den Messungen bei 30 km/h an 12 $\Omega$ ca. 4 Minuten warmgefahren. Die Messungen starten bei 30 km/h, werden bei zunehmender Geschwindigkeit durchgeführt und danach bei 25 km/h mit geringer werdenden Geschwindigkeiten fortgeführt. Die durch einen Querstrich abgetrennte Tabellenhälfte ist mit dem sehr heiß gefahrenen Dynamo aufgenommen.

Die Versuche werden auf einer abgefahrenen, harten, mit 6 bar aufgepumpten Decke Nokia rollspeed-grip 37-622 (Nenndruck 4,0 bar) durchgeführt.